Företagsstafetten besöker Lundkvist Timmertransporter AB
Från vänster: Kommunstyrelsens ordförande Ulrica Momqvist (C), Linus Salo-Lundkvist och kulturchef Lena Krånglin.
Denna gång träffar företagsstafetten Linus Salo-Lundkvist som tillsammans med sin yngre bror Viktor Lundkvist äger Lundkvist Timmertransporter AB.
Intresset för lastbilar har funnits sedan Linus bara var några år gammal. Han brukade då vara med sin farfar när han körde lastbil. Detta ledde till att han valde transportlinjen i Falun. Under gymnasietiden blev det praktik med att köra timmerbil och han kände ganska snart att detta var något han ville fortsätta med. Skogen är en miljö som Linus trivs att vara i och den har alltid varit ett intresse. Detta ledde till anställning 2014. Han var anställd i drygt tio år innan han kände att det var dags att starta eget bolag och köpa egen timmerbil tillsammans med Viktor. På frågan vad som är det bästa med att köra timmerbil får vi svaret: friheten och att få vara ute i skogen och en möjlighet att lyssna på dansband och country.
I dag får de sina körningar i samarbete med Westan Logistik som i sin tur arbetar mot de större skogsbolagen som exempelvis Mellanskog, Billerud Korsnäs, CL Skog med flera. Det är så branschen fungerar generellt. Nedan har vi sammanställt lite spännande kuriosa om Linus och Viktors arbetsredskap:
- Bilen är i gång dygnet runt. De kör tolvtimmarspass utom på helger.
- I genomsnitt kör man 15 000 – 18 000 mil per år, lastar cirka 46 ton och då är det fullt.
- Bilen byts ut efter ungefär fem år. Den hinner rulla 70 000 – 80 000 mil innan det kan vara dags för en ny.
- Nypris på en timmerbil, kran och släp ligger i dag på cirka 6 000 000 – 7 000 000 kronor.
Eftersom arbetsschemat ser ut som det gör så blir det ett otroligt slitage och stora påfrestningar på bilen och kranen. Detta innebär att det är viktigt att sköta bilen med planerad service och planerade stopp. Helst skulle ekipaget inte stå still överhuvudtaget. De orter som Linus och Viktor arbetar mest mot är Gävle, Söderhamn, Furudal, Mora, Insjön och Borlänge. För att uppnå största möjliga ekonomiska vinning och optimera så mycket det går, men även ur ett miljöperspektiv, letar bröderna körningar tillbaka så lastbilen inte går tom. Det är inte på de mest trafikerade vägarna som de oftast befinner sig på. Ibland uppstår oväntade hinder längs skogsvägarna och de kan behöva backa ut igen eller lyfta vagnen med kranen för att kunna vända. Som värst var det efter den senaste stormen. Då fick Linus backa två kilometer vid en hämtning och det har varit extra tufft med framkomligheten under senaste tiden.
På frågan vad som är bra med Rättvik, svarar Linus:
Trygg plats att bo på, bra för barnen. Inte många brott i närområdet. Allt som vi önskar finns i närheten. Ett bra utbud med allt – mataffärer, restauranger och så vidare. Fint också att byskolorna finns kvar. Även det skapar en trygghet och närhet.
På frågan vad som kan bli bättre:
Är inget speciellt men vägen mellan Rättvik och Bingsjö som är ganska trafikerad borde man göra något åt.
Denna sida uppdaterades av Carl-Johan Uhlin
