Rättviks kommun i samarbete för att återöppna järnvägen mellan Orsa och Bollnäs
Tillsammans med kommunerna Orsa, Mora, Ovanåker och Bollnäs arbetar Rättviks kommun för en återöppning av tågsträckan mellan Orsa och Bollnäs. Syftet är att knyta ihop Inlandsbanan med Norra Stambanan och därmed skapa en hållbar, robust och framtidssäkrad transportlösning för både gods- och persontrafik.
Sträckan som är totalt 11,8 mil lång har varit utan underhåll i flera år. Trafikverket slutade underhålla delsträckan Furudal–Bollnäs år 2015 och i dag är endast den 32 kilometer långa delen, mellan Furudal och Orsa i drift.
För att undersöka förutsättningarna att rusta hela banan har de fem kommunerna gemensamt tagit fram en förstudie som visar på flera samhällsnyttor med en återöppning. Studien visar att tågsträckan har potential att avlasta vägnätet, skapa nya logistikmöjligheter för näringslivet, förbättra tillgängligheten för invånare och besökare samt öka järnvägens kapacitet och beredskap vid driftstörningar.
- En fungerande Orsa–Bollnäsbana skulle betyda mycket för Rättviks kommun, för våra företag, för klimatet och för hela Sveriges beredskap. Med en upprustad bana får vi bättre möjligheter att transportera gods hållbart, eventuellt pendla smidigt och stärka hela inlandets utveckling, säger Ulrica Momqvist, kommunstyrelsens ordförande i Rättviks kommun.
Förutom omvärldsanalys och faktainsamling omfattar förstudien intervjuer med bland annat företagare, branschorganisationer och Försvarsmakten. I studien framgår att näringslivet ser järnvägen som ett miljövänligt alternativ, förutsatt att tillförlitligheten och omlastningsmöjligheterna förbättras. Försvarsmakten betonar att Inlandsbanan och dess tvär- och bibanor är viktiga ur ett totalförsvarsperspektiv.
Kostnaden för att rusta hela sträckan uppskattas, enligt Inlandsbanan AB till cirka 746 miljoner kronor. Bedömningen är baserad på tidigare utredningar och inkluderar inte alla möjliga åtgärder, exempelvis bärighetsbedömningar för broar längs banan. Inlandsbanan AB förvaltar delsträckan mellan Orsa och Furudal.
De fem kommunerna avser nu att inleda en dialog med Trafikverket med målet att staten tar ansvar för en upprustning och återöppning av Orsa–Bollnäsbanan.
Rättelse 2025-05-12: I en tidigare version av denna nyhet stod det att järnvägssträckan Orsa–Bollnäs var nedlagd. Det stämmer inte. Ingen del av sträckan är formellt nedlagd. Trafikverket har sedan 2015 upphört med underhållet på delsträckan Furudal–Bollnäs. Formuleringen är nu ändrad.
Denna sida uppdaterades av Birgitta Svensson
