Västgärde

Stationshuset i Västgärde. En vit, två våningar hög träbyggnad med namnet VÄSTGÄRDE mitt på.

Stationshuset i Västgärde 2002. Foto: © Y. Öhrnell


1890 byggs en järnvägsstation i byn och den blomstrar fram till 1914 då den fick hård konkurrens när en ny järnvägslinje öppnas genom Leksandsbygden till Rättvik. Flera stationer kom att anläggas inom Västgärdes upptagningsområde.

 
Järnvägen mellan Falun och Rättvik lades ner 1965. Rälsen revs och sträckan är nu en populär skogsbilväg mellan Rättvik och Sågmyra.

Järnvägen mellan Falun och Rättvik lades ner 1965. Rälsen revs och sträckan är nu en populär skogsbilväg mellan Rättvik och Sågmyra. Foto: © Y. Öhrnell


Redan 1562 nämns byn i skrift. Byn ingick i "Söderås bygdelag", som 1553 överförts från Leksand till Rättvik. Den omtalade Salunån utgjorde gräns mellan socknarna. Det var först på 1800-talet som byn växte till sig och blev en, för bygden, förhållandevis stor jordbruksby. 1571 upptas fyra nominat, 1668 fyra, 1750 tio, 1820 tolv och 1830 tjugotvå. Ett nominat står för antalet bönder som är namngivna i längderna. 1890 har vi noterat att av de 22 nominaten hade 20 fäbodar, tillsammans hade de 66 kor och sju hästar i byn. Antalet bosatta i byn var mellan åren 1870 - 1890 runt 170.

Fram till att järnvägen mellan Falun och Rättvik byggdes utförde männen så kallade herrarbeten i Mälardalsområdet, främst byggnation och trädgårdsarbete. Vintrarna arbetade männen i skogen - allt för att skaffa kontanter som det var ont om i jordbrukshushållen vid den här tiden. Efter järnvägens tillkomst arbetade många vid Tidstrands fabrik i Sågmyra och många bybor pendlade med tåget.
 
Västgärde diversehandel var inrymd i denna byggnad. Byggnaden var tidigare dubbelt så lång och i den, nu rivna, bortre delen fanns plats för hästarna som färdades på vinter- och sommarvägen som passerade Västgärde före järnvägens tillkomst.

Västgärde diversehandel var inrymd i denna byggnad. Byggnaden var tidigare dubbelt så lång och i den, nu rivna, bortre delen fanns plats för hästarna som färdades på vinter- och sommarvägen som passerade Västgärde före järnvägens tillkomst. Foto: © Y. Öhrnell


Före järnvägens tillkomst låg Västgärde utefter vintervägen och nära sommar- och vattenvägen till Falun. På 1700-talet fanns det gästgiveri i byn. 1887 påbörjades järnvägsbygget på sträckan Falun - Rättvik. Under vintern var arbetsstyrkan 150 man men på våren 1890 ökades styrkan till 500 man för att alla byggnader och anläggningar skulle bli färdiga till invigningen den 12 augusti 1890 - Västgärde station var ett faktum. Västgärde blev regionens kontaktpunkt mot yttervärlden, nu fanns det en förbindelse mellan Siljan och Östersjön (järnvägssträckan Gävle - Falun som stod klar 1859).

 
I den här byggnaden (bakom stationen) var lanthandeln inrymd.

I den här byggnaden (bakom stationen) var lanthandeln inrymd. Foto: © Y. Öhrnell


Med järnvägen kom också telefonen och en telegrafstation inrättades. Telestationen var belägen i stationshuset. 1908 hade Västgärde 14 abonnenter.

Poststation öppnades i Västgärde den 12 augusti 1890 (i samband med invigningen av järnvägen) i stationsbyggnaden. Den 1 juli 1918 flyttades den till Sandbergs, som drev café och bageri intill stationen, och fanns där fram till 31 maj 1947.

1947 flyttades poststationen till Söderås. Vid flytten betjänade den 598 personer. Poststationen hette fortfarande Västgärde vilket blev förvirrande då den inte längre var belägen i byn. Det blev dock aktuellt att dra in poststationen och den 1 september 1961 försvann Västgärde som postadress.
Vid järnvägsstationen fanns även en lanthandel, ett slakteri och ett käppsvarveri.


Befolkningsutvecklingen i Västgärde:
1875 183 personer
1900 190
1915 202
1930 168
1947 103
1990 94

Uppgifterna om byn Västgärde har vi hittat i häftet "VÄSTGÄRDE stationsamhällets ankomst och avgång" av Leif Kratz (boken finns att låna på biblioteket i Rättvik).
 


 


 


 


 


 


 


 




 

Denna sida uppdaterades 2008-12-21 av Yvonné Wennberg Öhrnell