Orsa-Bollnäsbanan
Tunga godstransporter är kostsamma och kräver ofta långa och många lastbilstransporter på våra vägar, vilket inte är bra för miljön.
Järnvägen Orsa-Furudal-Dalfors-Bollnäs kan för närvarande inte användas på grund av bristande bärighet. Detta innebär att tunga godstransporter tvingas gå via Dalabanan genom Borlänge som redan är hårt belastad.
En förstudie har genomförts som ingående beskriver samhällsnyttan av en ny transportled för godstrafik. Förstudien visar även att klimatfrågan har ett allt större inflytande i bedömningen vid val av transportsätt.
En arbetsgrupp har bildats som ska ta fram en plan för finansiering, organisation, ombyggnad och drift.
Vackert Rättvik
Riksvägen genom Rättviks samhälle har byggts om och biltrafiken går nu i en lugn, jämn takt genom samhället. Projektet Vackert Rättvik har inneburit nytänkande inom trafiksektorn och bidragit till ett såväl säkrare som miljövänligare och vackrare Rättvik.
Kommunala etanolbilar
Kommunen har 32 personbilar (exklusive minibussar och utryckningsfordon) varav 20 är etanolbilar, drygt 60 % är miljöbilar (läget hösten 2008). Framför allt är det socialförvaltningen som har många bilar.
Kommunen, främst socialförvaltningen, har också ett större antal tjänstecyklar.